Actualizado el 14 de septiembre de 2026
Qué cambia para ti el 5 de octubre
El talonario deja de valer. Desde ese día, un documento de control que nace en papel, o una foto o un escaneo, cuenta como no llevar documento: es la infracción del art. 141.17 de la LOTT, con multa de 401 a 600 €. No hay periodo de gracia; lo explicamos en DeCA obligatorio el 5 de octubre.
Lo que no cambia: los datos son los mismos de siempre, y la carta de porte sigue siendo otra obligación distinta. Si empiezas de cero, lee antes qué es el DeCA.
En el DeCA, tú eres el transportista efectivo
En el documento solo van dos nombres. El transportista efectivo es el titular de la autorización con la que se hace el viaje: si la tarjeta es tuya, eres tú. El cargador contractual es quien te contrata ese porte, que puede ser la empresa dueña de la mercancía, una agencia, otro transportista que te pasa el viaje o la cooperativa que te comercializa los portes.
Cuidado con las cooperativas. Si la autorización es de la cooperativa (una de trabajo asociado), el transportista efectivo es ella, y emitir el DeCA con tu NIF es infracción muy grave (art. 140.2 de la LOTT). Si la cooperativa solo vende tus portes y la tarjeta es tuya, tú eres el transportista efectivo y la cooperativa, el cargador. Lo explicamos con ejemplos en quién figura en el DeCA.
De qué respondes tú, y de qué no
- Tuyo: la fecha, la matrícula del camión y la del remolque, y la autorización especial de circulación si llevas una. Y que el documento vaya a bordo.
- Del cargador: sus datos y los tuyos como transportista, el origen, el destino, la mercancía y el peso.
- De los dos: que el documento exista antes de salir. Los dos tenéis que poder descargarlo durante al menos un año.
Lo dice el art. 7 de la Orden FOM/2861/2012. En la práctica, si el peso lo pone mal el cargador, el dato es suyo; pero si sales sin documento, la multa te llega a ti.
Antes de arrancar, repasa esto
- Sabes quién te contrata este porte: su nombre, su NIF y su domicilio.
- Tienes el origen, el destino, la mercancía y el peso de cada envío.
- La matrícula es la del camión que hace el viaje, y la del remolque si arrastras.
- El DeCA está emitido, con su QR, antes de salir.
- El QR y el PDF están en tu móvil, por si en el control no hay cobertura.
Si te para la Guardia Civil
Enseñas el QR o el PDF y el agente descarga el documento. Si no tiene cobertura, le enseñas el PDF que llevas guardado. Nada de corregir a mano: lo escrito sobre una copia impresa no tiene valor.
Si algo cambia por el camino —otro remolque, un peso que no cuadra—, se corrige en el propio documento con el motivo y el dato anterior queda marcado como no válido. El QR sigue siendo el mismo. Lo que no se puede es falsear: poner un dato que no es cuesta de 4.001 a 6.000 € (art. 140.9).
PorteQR para autónomos
- Todo desde el móvil, con una pregunta por pantalla. Con los datos a mano, un minuto. Las empresas y las matrículas quedan guardadas para la próxima vez.
- Si el cargador prefiere poner sus datos, le mandas un enlace por WhatsApp o por email. Los rellena sin crearse cuenta y te llega el DeCA.
- Repetir un DeCA anterior, para los portes que haces todas las semanas.
- Si el DeCA te lo manda el cargador, hecho con otro programa, lo importas escaneando su QR o abriendo el PDF desde WhatsApp, y lo llevas con los tuyos.
- El QR y el PDF en el móvil, para enseñarlos en modo avión.
- Precio: los dos primeros DeCA gratis, sin tarjeta. Después, 99 € al año con un vehículo, o 8,99 € al mes. Los remolques no cuentan. Sin permanencia.
¿No sabes si tu porte lo necesita? Compruébalo en cuatro preguntas.